Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Wanderer W2 5-15, voiture routière de 1913
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La Wanderer W 2 ou Puppchen 5/15, cette ancienne automobile fut construite de 1913 à 1914, la Wanderer W2 de 1913 mesure 1.33 mètres de large, 3.1 mètres de long, et a un empattement de 2.25 mètres.
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Au 15 janvier 1908 la firme Wanderer devient Wanderer Werke AG, abandonnant la référence aux bicyclettes dans son nom.
En 1913, commence la production en série d'automobiles Wanderer.
En 1918 la firme Wanderer avait construit plus de 10 000 motos et 2 000 voitures.
- L'automobile Puppchen (la « poupée »), coûtait alors 4 000 marks.
En 1926, la Wanderer W 10, équipée d'un quatre-cylindres de 30 ch, est mise sur le marché.
- Ce modèle Wanderer sera disponible jusqu'en 1932 sous de nombreuses versions.
Wanderer Verke AG est une firme allemande fabriquant des automobiles, des motocyclettes, des bicyclettes, et des machines outils, établie à Chemnitz en Saxe.
- Créée en 1885 par Winklhofer et Jaenicke sous le nom de Chemnitzer-Velociped-Depot Winklhofer & Jaenicke.
- La firme construit des voitures civiles sous la marque Wanderer jusqu'en 1941, et des véhicules militaires jusqu'en 1945.
- Créée en 1885 pour fabriquer des vélos, la firme adopte le nom de Wanderer pour ses bicyclettes dès 1887.
- En 1905, commencent les premiers essais de conception automobile.
- 1908 la firme devient Wanderer Werke AG, abandonnant la référence aux bicyclettes dans son nom.
- En 1913, commence la production en série d'automobiles Wanderer.
- En 1918 la firme avait construit plus de 10 000 motos et 2 000 voitures.
- En 1926, la Wanderer W 10, de 30 ch, est mise sur le marché, ce modèle sera disponible jusqu'en 1932 sous de nombreuses versions.
- En 1928, sort la nouvelle six-cylindres Type W 11.
- En 1931, Ferdinand Porsche développe une génération de six-cylindres pour Wanderer Werke AG.
- En plus des modèles à 4 cyl. une série de voitures 6 cyl. furent construites pendant les années 30, basées sur un projet Porsche.
- En 1932, Wanderer entre dans le groupe Auto Union aux côtés de trois autres constructeurs automobiles allemands : DKW, Audi, et Horch.
- Après 1932, Wanderer était membre d'Auto Union, ses voitures avaient une réputation de qualité, de performances, conçues pour usage courantn dans les catalogues d'Auto Union, elles représentaient la "classe moyenne supérieure.
- En 1936 une voiture d'aspect très sportif sortit, la W25K, la voiture atteignait 150 km/h, fabriquée qu'en un petit nombre d'exemplaires.
- En 1939 la production des voitures fut interrompue lorsqu'éclata la 2ème Guerre Mondiale, il y avait deux modèles, avec suspension indépendante une 4 cyl. de 1,8 l, et une 6 cyl. de 2,6 l................
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Wanderer ", Allemagne 1905 - 1945.
Wanderer Verke AG est une firme allemande fabriquant des automobiles, des motocyclettes, des bicyclettes, et des machines outils, établie à Chemnitz en Saxe.
Créée en 1885 par Winklhofer et Jaenicke sous le nom de Chemnitzer-Velociped-Depot Winklhofer & Jaenicke.
La firme construit des voitures civiles sous la marque Wanderer jusqu'en 1941, et des véhicules militaires jusqu'en 1945.
Créée en 1885 pour fabriquer des vélos, la firme adopte le nom de Wanderer pour ses bicyclettes dès 1887.
En 1896, la firme prend le nom de Wanderer Fahrradwerke AG (Fabrique de bicyclettes Wanderer) le 5 mai.
En 1900, commence la fabrication de machines outils, et en 1902, de motocyclettes.
En 1904, elle fabrique également des machines à écrire vendues sous la marque Continental.
En 1905, commencent les premiers essais de conception automobile et au 15 janvier 1908 la firme devient Wanderer Werke AG, abandonnant la référence aux bicyclettes dans son nom.
En 1913, commence la production en série d'automobiles Wanderer.
En 1918 la firme avait construit plus de 10 000 motos et 2 000 voitures.
L'automobile Puppchen (la « poupée »), coûtait alors 4 000 marks.
En 1926, la Wanderer W 10, équipée d'un quatre-cylindres de 30 ch, est mise sur le marché.
- Ce modèle sera disponible jusqu'en 1932 sous de nombreuses versions.
En 1928, sort la nouvelle six-cylindres Type W 11.
En 1929, la production de motocyclettes diminue, les ateliers sont vendus à NSU et à la firme tchèque Janacek.
- La firme Jawa (Janacek/Wanderer), est créée à Prague.
En 1931, Ferdinand Porsche développe une génération de moteurs modernes à six-cylindres pour Wanderer Werke AG.
- La W11 était réalisée en version sport de 2995 cm3 et 65 ch.
- En plus des modèles à 4 cyl. une série de voitures 6 cyl. furent construites pendant les années 30, basées sur un projet Porsche.
- Elles avaient des moteurs à soupapes en-tête et culbuteurs, et les dernières avaient une suspension arrière à essieu oscillant.
En 1932, Wanderer entre dans le groupe Auto Union aux côtés de trois autres constructeurs automobiles allemands : DKW, Audi, et Horch.
Après 1932, Wanderer était membre d'Auto Union.
- Ses voitures avaient une réputation de qualité, finition et bonne performances, bien que conçues pour usage courant.
- Dans les catalogues d'Auto Union, elles représentaient la "classe moyenne supérieure.
En 1936 une voiture d'aspect très sportif sortit, la W25K (K pour Kompressor).
- Le moteur de 1963 cm3 avec compresseur développait 85 ch et la voiture atteignait facilement 150 km/h.
- Cependant elle ne participa guère aux compétitions et ne fut fabriquée qu'en un petit nombre d'exemplaires.
En 1939 la production des voitures fut interrompue lorsqu'éclata la 2ème Guerre Mondiale.
- À l'époque il y avait deux modèles sans soupapes, avec suspension entièrement indépendante une 4 cyl. de 1,8 l, et une 6 cyl. de 2,6 l.....
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